Pierwsze ćwierćwiecze XXI wieku było w Polsce okresem intensywnej rozbudowy sieci autostrad i dróg ekspresowych. W tym czasie oddano do użytkowania 1885 km autostrad oraz 3321 km dróg ekspresowych (stan na początek 2025 roku). Równolegle, wyłącznie na drogach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, powstało ponad 7 tys. nowych obiektów mostowych.
Obecnie na sieci dróg publicznych oraz liniach kolejowych w Polsce eksploatowanych jest ponad 50 tys. obiektów mostowych, a ich liczba systematycznie wzrasta. Ostatnie lata w branży infrastruktury transportowej charakteryzowały się silnym naciskiem inwestycyjnym na realizację nowych obiektów inżynierskich, co w naturalny sposób przesuwało zagadnienia związane z utrzymaniem, modernizacją oraz przebudową istniejących konstrukcji na dalszy plan. Tymczasem znacząca część eksploatowanych obiektów mostowych osiąga obecnie wiek wymagający intensyfikacji działań diagnostycznych, naprawczych, modernizacyjnych, a w niektórych przypadkach również decyzji o ich wyburzeniu i zastąpieniu nowymi konstrukcjami.
Rozbudowa infrastruktury transportowej, przy jednoczesnym starzeniu się znacznej części istniejących obiektów, generuje rosnące potrzeby finansowe oraz organizacyjne w zakresie jej utrzymania. Wyzwania te wymagają systemowego podejścia, obejmującego zarówno odpowiednie planowanie środków, jak i dostęp do wysoko wykwalifikowanej kadry inżynierskiej, zdolnej do prowadzenia kompleksowych ocen stanu technicznego oraz podejmowania racjonalnych decyzji eksploatacyjnych.
W nadchodzących latach kluczowym kierunkiem rozwoju badań naukowych i praktyki inżynierskiej powinno stać się utrzymanie infrastruktury transportowej, rozumiane jako zintegrowany proces obejmujący nowoczesne metody diagnostyczne, systemy monitoringu stanu technicznego, technologie naprawcze oraz narzędzia wspomagające zarządzanie cyklem życia obiektów mostowych.
Uwzględniając powyższe uwarunkowania, tegoroczne seminarium naukowo-techniczne Wrocławskie Dni Mostowe postanowiliśmy poświęcić problematyce rewitalizacji i modernizacji obiektów mostowych. Zakres tematyczny obrad obejmować będzie w szczególności następujące zagadnienia:
- diagnostyka konstrukcji mostowych, ze szczególnym uwzględnieniem oceny stanu kabli sprężających,
- elektroniczny monitoring obiektów mostowych oraz technologie BIM,
- ocena stanu technicznego obiektów mostowych,
- ocena nośności istniejących konstrukcji, w tym starych mostów kolejowych,
- wzmacnianie i poszerzanie istniejących obiektów mostowych,
- nowoczesne materiały stosowane w rewitalizacji mostów,
- problemy utrzymania mostów historycznych, uznanych za obiekty zabytkowe,
- technologie naprawcze konstrukcji mostowych,
- bezpieczeństwo użytkowania obiektów inżynierskich,
- obiekty mostowe zlokalizowane na terenach powodziowych oraz problemy ich odbudowy,
- kształcenie oraz doskonalenie zawodowe inspektorów mostowych.
Uzupełnieniem programu Seminarium będą dedykowane warsztaty techniczne, realizowane przed rozpoczęciem głównych obrad, skoncentrowane na problematyce diagnostyki obiektów mostowych.
Wrocławskie Dni Mostowe od lat stanowią jedno z kluczowych wydarzeń naukowo-technicznych poświęconych infrastrukturze mostowej w Polsce. XXI edycja Seminarium będzie okazją do merytorycznej dyskusji, wymiany doświadczeń oraz prezentacji aktualnych trendów i wyzwań stojących przed środowiskiem inżynierii mostowej.