Page 18 - Budowniczy Nr6

INWESTYCJE

Grzegorz Skowron (Agencja Informacyjna GEG)
Sześć propozycji przebiegu drogi ekspresowej S7

między Krakowem a Myślenicami.

Wszystkie budzą protesty

Ta droga jest potrzebna, ale jej powstanie stoi pod dużym znakiem zapytania. Wyznaczenie jej przebiegu
będzie niezwykle trudne, bo każda propozycja budzi sprzeciw. Chodzi drogę ekspresową S7 Kraków -
Myślenice, ostatni brakujący odcinek trasy szybkiego ruchu ciągnącej się z północy na południe Polski.

Na początku listopada tego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych kierowcy, co pozwoli na realne odciążenie dzisiejszej DK7 - tłumaczy
i Autostrad przedstawiła sześć propozycji przebiegu drogi ekspresowej Kacper Michna z GDDKiA.
S7 między Krakowem a Myślenicami. Wszystkie warianty rozpoczyna- Na takie rozwiązanie nie ma zgody nie tylko mieszkańców Krakowa, ale
ją się na autostradzie A4 - albo na istniejącym węźle Łagiewniki, albo i prezydenta Alaksandra Miszalskiego. Już trzy lata temu władze miasta
na nowo projektowanych węzłach Kraków Tuchowska i Kraków Bla- informowały, że nie będzie zgody na wyjście nowej drogi ekspresowej
charska. I zanim rozpoczęły się konsultacje z mieszkańcami, wszystkie z autostradowej obwodnicy, bo przebieg nowej trasy musiałby ingero-
warianty zostały oprotestowane. Pomysłom GDDKiA sprzeciwiają się wać w tereny mocno zabudowane, a także przechodzić przez uzdrowi-
nie tylko mieszkańcy terenów, przez które ma przebiegać nowa droga. skowe Swoszowice. Obecny sprzeciw jest potwierdzeniem tego, co było
Wspierają ich w tym władze samorządowe. O jakiekolwiek porozumie- powodem protestów trzy lata temu. Nic się w tej kwestii nie zmieniło.
nie będzie niezwykle trudno, wydaje się ono wręcz niemożliwe.
Nie dla wszystkich wariantów
Obecna zakopianka pęka w szwach
Nie zmieniło się także stanowisko władz samorządowych i mieszkań-
A brakujący odcinek S7 Kraków - Myślenice jest potrzebny. - Ta droga ców, jeśli chodzi o dalszy przebieg drogi S7. Każdy z pokazanych wa-
nie powstaje w próżni ani nie jest celem samym w sobie. Jest budowa- riantów budzi protesty i GDDKiA musiałaby forsować inwestycję bez
na po coś. Jest to też część europejskiego korytarza transportowego porozumienia z władzami gmin, które w tej sprawie stoja po stronie
sieci TEN-T (E77). Dziś niemal cała ta droga już ma lub wkrótce będzie protestujących. GDDKiA podkreśla, że ingerencję w zabudowania
miała status drogi ekspresowej, pozwalającej na szybką, bezpiecz- i przyrodę ograniczono do minimum, ale zaznacza, że nie jest możliwe
ną i przewidywalną czasowo podróż. Zakopianka między Krakowem poprowadzenie nowej drogi tak, aby takich sytuacji nie było w ogóle.
a Myślenicami, pomimo swego dwujezdniowego przekroju, niestety Wszystko wskazuje na to, że przygotowania do budowy drogi ekspreso-
tych cech nie ma i już dziś nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego wej S7 między Krakowem a Myślenicami będą bardzo trudne i potrwa-
komfortu podróży - argumentuje Kacper Michna z krakowskiego od- ją bardzo długo. - Zdajemy sobie sprawę z emocji, które stoją za tym
działu GDDKiA. projektem. Wiemy też, jak realny jest problem korków na południe od
Droga krajowa nr 7 (zakopianka) między Krakowem a Myślenicami to Krakowa. Nie tylko na zakopiance, ale też na drogach lokalnych. Podkre-
trasa o największym natężeniu ruchu spośród wszystkich dróg krajo- ślamy, że na tym etapie przedstawiamy tylko nasze propozycje. To nie
wych w Polsce. Większy ruch notuje się tylko na niektórych odcinkach są ostateczne warianty, to punkt wyjścia do dalszych rozmów i prac. Je-
autostrad i dróg ekspresowych. W czasie największego natężenia ru- steśmy gotowi do zmian, jesteśmy otwarci na nowe propozycje - zapew-
chu (w wakacje) zakopianką w Libertowie przejeżdża codziennie po- nia Kacper Michna. - Jednak muszą być one przygotowane w oparciu
nad 75 tysięcy samochodów. o racjonalne przesłanki i argumenty - zaznacza przedstawiciele GDDKiA.
Kierowcy mają kłopoty już przy samym zjeździe z autostrady A4 na Sześć wariantów drogi ekspresowej S7 Kraków - Myślenice
drogę w kierunku Myślenic i Tatr. Węzeł Kraków Południe praktycznie
stale jest zakorkowany, a utrudnienia odczuwają nie tylko chcący je- Wariant A
chać zakopopianką, ale także korzystający z autostradowej obwod- (24,4 km) i połączenie z S52 BDI (5,5 km)
nicy miasta. GDDKiA planuje przebudowę dró lokalnych biegnących S7 w tym wariancie zaczyna się na węźle Łagiewniki, z którego biegnie
wzdłuż drogi nr 7, ale to nie zmieni charakteru samej zakopianki i nie w kierunku zachodnim, omijając Swoszowice wzdłuż autostrady A4,
poprawi komfortu jazdy tą trasą. a następnie skręca na południe wzdłuż projektowanej linii kolejowej
Podłęże - Piekiełko i prowadzi przez tereny gminy Świątniki Górne. Na
Nie dla wylotu S7 z A4 w Krakowie
zachód od Sieprawia zaplanowano połączenie z trasą S52. Dalej na
To dlatego GDDKiA upiera się przy planach budowy S7 z Krakowa do południe droga przechodzi przez gminę Myślenice i łączy się z istnie-
Myślenic. Pierwsze potencjalne jej korytarze drogowcy pokazali trzy jącą S7 za Plebańską Górą.
lata temu i po ogromnych protestach szybko schowali je do szuflad. Według GDDKiAS ta propozycja w największym stopniu odciąża dzi-
Ówczesne władze Krakowa podjęły się znalezienia kompromisowego siejszą zakopiankę, przejmując z niej największą część ruchu. Ten
wariantu, ale równie szybko okazało się, że to zadanie niewykonalne. wariant otrzymał też najwyższą łączną ocenę, biorąc pod uwagę
Już sam początek nowej trasy - miejsce, z którego ma wychodzić w kie- wszystkie kryteria, tj. kwestie przestrzenno-społeczne, środowiskowe,
runku Myślenic, budzi ostry sprzeciw. GDDKiA analizowało wiele loka- transportowo-ruchowe i ekonomiczne.
lizacji dla punkty początkowego S7 i ostatecznie uznano, że będzie to Na trasie tego wariantu zaplanowano budowę siedmiu tuneli o łącznej
autostrada A4 (autostradowa obwodnica Krakowa) - albo istniejący długości 6,2 km:
węzeł Łagiewniki, albo nowo projektowane węzły Kraków Tuchowska • trzech w gminie Świątniki Górne (Ochojno – 1,0 km, Rzeszotary – 0,5
i Kraków Blacharska. - Miejsce połączenia S7 z A4 musiało być tak wy- km, Świątniki Górne – 0,5 km),
brane, żeby było atrakcyjne dla kierowców jadących na południe. Mó- • dwóch w gminie Myślenice (Krzyszkowice – 1 km, Plebańska Góra –
wiąc wprost - nowa droga musi biec w taki sposób, żeby wybierali ją 2,2 km),

18 PAŹDZIERNIK - GRUDZIEŃ 4/2025 (100)