Page 9 - Budowniczy Nr7
P. 9
AKTUALNOŚCI
Grzegorz Skowron
Co słychać w branży i regionie
Po zimowej przerwie na wielu budowach prace prowadzone są ze wzmożoną
intensywnością. Także projektanci mają pełne ręce roboty. Oto krótki przegląd tego,
co dzieje się w branży budowlanej i na ważnych budowach w Małopolsce.
Pierwszy tunel pod Pisarzową
wydrążony miejscowości, budowany jest metodą podstropową.
Taka technologia sprawdza się w budowie obiektów
Ważny kamień milowy na budowie linii kolejowej położonych stosunkowo płytko. Tunel będzie miał
Podłęże - Piekiełko. Po 359 dniach pracy tarcza TBM 312 m długości, 24 m szerokości i 6 m wysokości.
„Kinga” przebiła się na drugą stronę, kończąc drąże- W pierwszym etapie prace polegają na wykopaniu
nie tunelu ewakuacyjnego pod Pisarzową. w ziemi i zabetonowaniu ścian szczelinowych przy-
- Udane przebicie tunelu ewakuacyjnego oznacza szłego tunelu. Wysokość ścian w Zielonkach to śred-
domknięcie jednego z najbardziej wymagających nio 16 m, ich grubość - od 60 do 80 cm. Po stężeniu
etapów tej inwestycji. To przedsięwzięcie wymagało ścian wybrano ziemię znad przyszłego tunelu i na od-
nie tylko odpowiedniego zaplecza technologicznego powiednio przygotowanym podłożu zabetonowano
i sprowadzenia specjalistycznych maszyn, ale rów- strop o grubości 60 cm.
nież wysokich kompetencji wykonawczych - mówi Teraz zaczął się ten etap budowy, który dał nazwę
Artur Popko, prezes Budimeksu SA. całej technologii – drogowcy wybierają ziemię spod
Realizowany przez Budimex w konsorcjum z Güler- gotowego stropu. Kopać będą z obu stron tunelu. Za
mak odcinek Limanowa - bocznica Klęczany obejmu- dwa miesiące planują spotkanie obu ekip w środku
je modernizację i elektryfikację ponad 12,5 km linii tunelu i przebicie „na wylot”. Ostatnim etapem budo-
kolejowej nr 104, budowę dwóch tuneli pod Pisarzo- wy konstrukcji tego obiektu będzie betonowanie dna
wą oraz szeroki zakres robót inżynieryjnych, w tym 10 tunelu.
wiaduktów i 12 mostów. To czwarta tego typu konstrukcja, z której będą ko-
Pod Pisarzową pracują dwie tarcze – „Kinga” i „Jadwi- rzystać kierowcy w Małopolsce. Tunele drogowe
ga” – sprowadzone do Polski specjalnie na potrzeby znajdują się na zakopiance - drodze ekspresowej S7
tej inwestycji. Ich zadaniem jest wydrążenie dwóch (2058 m) oraz Północnej Obwodnicy Krakowa (653 m
równoległych tuneli o długości około 3,8 km każdy. i 496 m).
„Kinga” rozpoczęła pracę jako pierwsza i odpowiada-
ła za wykonanie tunelu ewakuacyjnego, który będzie Inżynierki zarabiają mniej
pełnił kluczową funkcję bezpieczeństwa oraz obsługi niż inżynierowie
technicznej całej infrastruktury. Równolegle pracuje Rośnie rola kobiet w branży budowlanej, ale wciąż
większa tarcza „Jadwiga”, odpowiedzialna za drąże- zarabiają one mniej niż mężczyźni - wynika z najnow-
nie głównego tunelu kolejowego. Kiedy przebito cały szego badania płac przedstawionego w raporcie Pol-
tunel ewakuacyjny, do zakończenia drążenia tunelu skiej Izby Inżynierów Budownictwa.
głównego pozostawały jeszcze 672 metry. Z badania przeprowadzonego przez dr. inż. Krzyszto-
fa Kaczorka, dyrektora Centrum Analiz Budowlanych
Tunel w Zabierzowie budowany metodą w Instytucie Badań Stosowanych Politechniki War-
podstropową szawskiej na grupie 3306 inżynierów z uprawnienia-
Pod koniec marca 2026 roku drogowcy zaczęli wybie- mi zawodowymi wynika, że średnie miesięczne wyna-
rać ziemię z wnętrza tunelu w Zabierzowie. Obiekt, grodzenie netto kobiet wynosi 8 933 zł, podczas gdy
który powstaje w ramach obwodnicy podkrakowskiej mężczyźni otrzymują średnio 11 269 zł. Ta wynosząca
Tunel pod Pisarzową fot. Budimex Tunel w Zabierzowie fot. GDDKiA Kraków
9
BUDOWNICZY
